Notifiche pubblico

Quadro 1 - INDICAZIONI E RECAPITI DI AMMINISTRAZIONI, ENTI, ISTITUTI, UFFICI O ALTRI ENTI PUBBLICI, A LIVELLO NAZIONALE E LOCALE A CUI SI E' COMUNICATA L'ASSOGGETTABILITa' AL DECRETO DI RECEPIMENTO DELLA DIRETTIVA 2012/18/UE, O A CUI E' POSSIBILE RICHIEDERE INFORMAZIONI IN MERITO

Quadro 2 - AUTORIZZAZIONI E CERTIFICAZIONI NEL CAMPO AMBIENTALE E DELLA SICUREZZA IN POSSESSO DELLA SOCIETA'

Ambito	Riferimento	Ente di Riferimento	N. Certificato/Decreto	Data Emissione
Ambiente	AU (Autorizzazione Unica alla costruzione e all’esercizio)	Ministero della Transizione Ecologica di concerto con Ministero delle Infrastrutture e Mobilità Sostenibili	D.M. n. 17487	2022-08-22
Sicurezza	NOF (Nulla Osta di Fattibilità)	Comitato Tecnico Regionale Puglia	U. 0027851	2023-12-20

Quadro 3 - INFORMAZIONI SULLE ISPEZIONI

Lo stabilimento non e' stato ancora sottoposto ad ispezione ai sensi dell'art. 27 del presente decreto
Data Emissione dell'ultimo Documento di Politica PIR:01/01/1900
Informazioni piu' dettagliate sulle ispezioni e sui piani di ispezione sono reperibili presso il soggetto che ha disposto l'ispezione e possono essere ottenute,fatte salve le disposizioni di cui all'art. 23 del presente decreto, dietro formale richiesta ad esso.

Il Deposito GNL di Brindisi, ubicato all interno del Porto di Brindisi, alla radice della banchina Costa Morena Est, e progettato per uno stoccaggio di capacita utile di circa 16.500 m3 di GNL tramite l impiego di No. 1 serbatoio atmosferico full integrity . Il deposito sara alimentato mediante navi metaniere di capacita massima 30.000 m3, mentre la distribuzione del GNL sara effettuata mediante caricamento di autocisterne e navi metaniere di piccola taglia bettoline , queste ultime con capacita di stoccaggio variabile tra 1.000 e 7.570 m3. prevista la realizzazione degli interventi infrastrutturali e impiantistici necessari a consentire: l attracco di navi metaniere per lo scarico del GNL al deposito aventi caratteristiche di capacita di carico fino a circa 30.000 m3; l attracco di bettoline per il carico di GNL dal deposito aventi caratteristiche di capacita di carico minimo di 1.000 m3; il trasferimento del prodotto liquido GNL dalle navi gasiere al serbatoio di stoccaggio e da quest ultimo alle bettoline terminal to ship , attraverso bracci di carico; lo stoccaggio del GNL, mediante un serbatoio verticale atmosferico di tipo full integrity full containment o a membrana , di capacita geometrica di 19.500 m3; la distribuzione del prodotto al mercato attraverso operazioni di caricamento su autocisterne terminal to truck e isocontainer caricati su rimorchio; la gestione del BOG che si genera in impianto mediante alimentazione a due motori a combustione interna per autoproduzione di energia elettrica e l invio in rete della parte eccedente. Il Deposito e progettato per operare secondo quattro principali modalita: Stoccaggio GNL in assenza di operazioni di carico e scarico HOLDING ; Scarico metaniere UNLOADING ; Carico autocisterne e isocontainer TRUCK LOADING ; Carico bettoline BARGE LOADING . Le operazioni di carico autocisterne potranno essere eseguite simultaneamente alle operazioni di scarico metaniere o di carico bettoline. Non e possibile, invece, procedere in contemporanea alle operazioni di scarico metaniere o navi di altro tipo e di carico bettoline. Il ricircolo con GNL freddo , per il mantenimento delle temperature nelle linee di trasferimento, sara attivo durante i periodi che intercorrono tra una fase di scarico carico e la successiva, sia per le linee GNL di collegamento con la banchina che per le linee del GNL verso le pensiline di carico autocisterne. Il Deposito Costiero GNL di Brindisi si compone delle seguenti unita funzionali: Attracco navi metaniere con sistemi di carico scarico GNL; Stoccaggio GNL; Baie di carico autocisterne isocontainer; Gestione BOG; Sistema di Torcia; Sistemi ausiliari e di servizio.

Quadro 1 della sezione B del presente Modulo (solo per le categorie di sostanze notificate)

Sostanza	Descrizione pericolosita'
P2 GAS INFIAMMABILI Gas infiammabili, categoria 1 o 2 - PROPANO	PERICOLI FISICI - Gas altamente infiammabile

Quadro 2 della sezione B del presente Modulo (solo per le sostanze notificate)

Sostanza	Descrizione pericolosita'
18. Gas liquefatti infiammabili, categoria 1 o 2 (compreso GPL), e gas naturale (cfr. nota 19) - ALTRO - Gas Naturale	SOSTANZE PERICOLOSE - Il gas naturale, principalmente costituito da metano (CH4), è un gas infiammabile non tossico. Il GNL è ottenuto raffreddando il gas naturale a una temperatura inferiore al punto di ebollizione (a pressione atmosferica) di circa -162 °C.
34. Prodotti petroliferi e combustibili alternativi a) benzine e nafte, b) cheroseni (compresi i jet fuel), c) gasoli (compresi i gasoli per autotrazione, i gasoli per riscaldamento e i distillati usati per produrre i gasoli) d) oli combustibili densi e) combustibili alternativi che sono utilizzati per gli stessi scopi e hanno proprietà simili per quanto riguarda l'infiammabilità e i pericoli per l'ambiente dei prodotti di cui alle lettere da a) a d) - GASOLIO	SOSTANZE PERICOLOSE - La principale caratteristica di pericolosità del gasolio, nelle condizioni di utilizzo previste, è la tossicità nei confronti dell’ambiente acquatico (indicazione di pericolo H411).

Stato di Assoggettabilità

Lo stabilimento e' soggetto a Notifica di cui all'art. 13 con gli ulteriori obblighi di cui all'art. 15 per effetto del superamento dei limiti di soglia per le sostanze/categorie o in applicazione delle regole per gruppi di categorie di sostanze pericolose di cui alla sezione B del presente Modulo
La Societa' ha presentato la Notifica prescritta dall'art. 13 del decreto di recepimento della Direttiva 2012/18/UE
La Societa' ha presentato il Rapporto di sicurezza prescritto dall'art. 15 del decreto di recepimento della Direttiva 2012/18/UE

Scenario	INCENDIO - Incendio (Jet Fire, Flash Fire)
Effetti potenziali salute umana	Irraggiamento
Effetti potenzili ambiente	Nessuno
Comportamenti da seguire	Piano di Emergenza Esterna non ancora redatto (impianto non ancora costruito). Di seguito i comportamenti generali da seguire. In caso di allarme: • rifugiarsi al chiuso nel locale più idoneo possibile (le caratteristiche che migliorano l’idoneità di un locale sono: presenza di poche aperture; ubicazione dal lato dell’edificio opposto allo stabilimento; disponibilità di acqua; presenza di un mezzo di ricezione delle informazioni); • Evitare l’uso di ascensori; • Chiudere tutte le finestre e porte esterne; • Sintonizzare radio o tv sulle stazioni emittenti indicate dalle Autorità e prestare attenzione ai messaggi inviati con gli altoparlanti; • Non usare il telefono. Lasciare libere le linee per le comunicazioni di emergenza; • Bloccare i sistemi di ventilazione o condizionamento; • Non fumare, spengere le fiamme libere. Al cessato allarme: • Aprire tutte le finestre e le porte per aerare i locali interni; • Portarsi all’aperto assistendo in tale operazione eventuali persone inabilitate; • Porre particolare attenzione nel rientrare nei locali interrati o seminterrati ed aerarli.
Tipologia di allerta alla popolazione	Piano di Emergenza Esterna non ancora redatto (impianto non ancora costruito). Di seguito le modalità tipiche di allerta. Informazione preventiva: • Conoscenza del rischio; • Comportamenti di autoprotezione. Informazione in emergenza: • Segnale di pronto allarme; • Comunicazioni telefoniche dirette; • Diffusione dati sull’evolversi dell’incidente. Informazione post-emergenza: • Segnale di cessato allarme; • Diffusione dati durante il ritorno della normalità.
Presidi di pronto intervento/soccorso	Saranno indicati nel Piano di Emergenza Esterna (ad oggi non ancora redatto - impianto non ancora costruito).